Nå går det på tiende skidagen for et par av oss i allfall. Vi begynte på skredkurset sist lørdag. Så langt er vi utrolig godt fornøyd med guiden vår, Heidi Zimmermann. Hun snakker norsk og er UIAGM guide (internasjonal fjellguide fra Nordtind). Hun vektlegger det praktiske og ikke så mye det teoretiske og det er bra, for da får vi masse tid ute i terrenget. Hun legger inn teori-økter på begynnelsen og slutten av dagen. Resten tas underveis ute i terrenget. I og med at hun har vokst opp i Davos kjenner hun hver stein og busk og hvor den gode snøen ligger. Nå har vi hatt mye vind i det siste og dette gir ikke optimale forhold. For to dager siden fikk vi 10-20 cm med snø, og da fikk vi en del bra kjøring, men i og med at skredfaren er på 3 så kjører vi godt unna for bratte heng og utløpssoner for skred. Sist mandag var det 4 skred utløst av ski/brettkjørere. Typisk at det kommer sånne hendelser første soldag etter snøvær. En 12-åring døde. Vi diskuterer mye rutevalg underveis og hva vi kan gjøre for å redusere risikoen. Kjøre en og en blant annet, studere kartet, sørge for å ha alternative ruter i tilfelle værendringer og så vidre.
I går hadde vi en fantastisk kjøring fra toppen av Parsennbanen (2663moh) og kjørte nordover ned til Küblis som ligger på 811 moh!!!! Utrolig fin snø. I dag kjørte vi i samme området, men det var mer vindpåvirket i dag.
I Alpene er det en del andre forhold enn det vi er vant med fra Norge. De har daglig skredvarsler både regionale og nasjonale. På anleggene er det ei tavle som sier dagens skredfarenivå. SLF (skredforskningsinstituttet) har masse værstasjoner som man kan laste ned data fra, som kommer godt med i planleggingen. Videre er det innenlandsklima her og mye lavere luftfuktighet (i ekstreme tilfeller ned til 12%!). Vindpåvirket snø er ikke nødvendigvis så lett å se, da det ikke alltid er som i Norge at den blir hard. Tilsynelatende tørr fin snø kan være vindpåvirket. Videre har de et fenomen i klarværsnetter (veldig kaldt) der spenninger rett og slett kan reduseres i og med at fuktigheten forsvinner ut av snøen.
Kurset vårt er ferdig nå til fredagen. Da er det gruppe 2 sin tur. De skal flytte inn i leiligheten vi bor i nå, så da flytter vi på oss. Noen skal reise litt rundt i Sveits, to av oss andre skal til Klosters da vi har sesongkort i Davos og Kloster fjella. Kortet gjelder også for Laax, i nærheten av Chur (ikke så langt fra Davos ca 1 time).
Det begynner å bli vanskelig å finne gode skikjøringer nå, så vi trenger mer snø nå og fønvinden fra sør må definitivt avta. Litt kaldt vær eventuelt regn helt opp til topps hadde også gjort seg så får man stabilisert forholdene. Bare i løpet av den første halvtimen på ski i dag, kom vi over 3 skred. Ikke alle har vett til å ta fornuftige veivalg med tanke på de regjerende forhold. Ved skredfare 3 kan du definitivt fjernutløse skred og en enkelt skiløper er nok til å løse ut skred.
Har lagt ut litt bilder. Det blir litt begrenset tid til å redigere og skrive masse bildetekst. Vi har enda 3 uker til vi stikker til Canada. 25.januar satser vi på å få med oss fabrikkutsalget til Mammut. Mammutsalg får en ny betydning.
Vi får se hva morgendagen bringer, men det er meldt storm (på høyfjellet riktignok), så det spørs om forholdene blir noe bedre. De etterlyste løssnøbildene lar nok vente litt på seg. Selv om vi har hatt en del bra kjøring, så har vi ikke tatt så mye bilder enda.
Dette er dagens skredvarsel for regionen som Davos ligger i. I det siste har skredvarselet gått fra 3 til 2, men det er fortsatt mulig å utløse skred. Det er lett og slappe av når det "bare" er moderat skredfare. Når det er skredfare to har snødekket moderate bindinger i noen brattheng (dette kan være mer beskrevet i teksten i et skredvarsel -> bl.a. avhengig av høydenivå, hengretning og terrengforhold. Slik som i dette skredvarselet har alle hengretninger over 2000 meter moderat skredfare). Ellers er det sterke bindinger. Skredutløsning er mulig, spesielt ved store tilleggsbelastninger (f.eks. en gruppe skiløpere uten avstand, snøskuter, sprengning) i brattheng. Store naturlige utløste skred forventes ikke. Også under skredfare to må man ha gjennomtenkte rutevalg, spesielt i utsatte brattheng, men det er stort sett gunstige forhold. Dette er forøvrig hentet fra NGIs norske oversettelse av den internasjonale skredfareskalaen.
